Το άκρο της ράβδου τιμονιού είναι ένα κρίσιμο στοιχείο σύνδεσης στο σύστημα διεύθυνσης ενός οχήματος. Τοποθετημένο μεταξύ της ράβδου πρόσδεσης και της άρθρωσης του τιμονιού (ή του βραχίονα του τιμονιού), λειτουργεί ως "άρθρωση", επιτρέποντας στους τροχούς να περιστρέφονται ευέλικτα ως απόκριση στις εισόδους του τιμονιού, ενώ ταυτόχρονα απορροφούν τους κραδασμούς του δρόμου και φέρουν δομικά φορτία.
Περιοδική επιθεώρηση: Πραγματοποιήστε επιθεώρηση συστήματος κάθε 4 χρόνια ή 60.000 χιλιόμετρα. εάν διαπιστωθεί ότι η μπότα σκόνης είναι κατεστραμμένη, αντικαταστήστε την αμέσως.
Λειτουργική επιθεώρηση: Χρησιμοποιήστε μια ένδειξη καντράν για να μετρήσετε το ακτινωτό διάκενο της σφαιρικής άρθρωσης. εάν υπερβαίνει το 1,5 mm, αντικαταστήστε αμέσως το εξάρτημα.
Δυναμική επαλήθευση: Δοκιμάστε τη σταθερότητα του αμαξώματος του οχήματος εκτελώντας έναν απότομο ελιγμό διεύθυνσης με ταχύτητα 80 km/h.
Προφυλάξεις αντικατάστασης:
Δώστε προτεραιότητα στη χρήση εξαρτημάτων κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) για να διασφαλίσετε τη συμβατότητα με τις παραμέτρους ευθυγράμμισης του δακτύλου-.
Μετά την εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιηθεί μια προσαρμογή της ευθυγράμμισης των τεσσάρων-τροχών.
Μην επαναχρησιμοποιείτε κουμπώματα μίας-χρήσης, όπως καρφίτσες.
