Μπίλια Εσωτερική άρθρωση

Στο Huazhe, αποκαλούμε το T40 «φύλακας βαρέος-φορτίου». Εξυπηρετεί ελαφρά φορτηγά και λεωφορεία που εργάζονται καθημερινά στο δρόμο. Αυτά τα οχήματα είναι ο τρόπος με τον οποίο οι ιδιοκτήτες τους βγάζουν τα προς το ζην. Αν δεν τρέξουν, δεν κερδίζουν. Άρα, το Τ40 πρέπει να είναι απολύτως αξιόπιστο. Δεν μπορεί να αποτύχει όταν έχει μεγαλύτερη σημασία. Κάποτε λάβαμε σχόλια από έναν πελάτη που διατηρούσε ένα στόλο δώδεκα ελαφρών φορτηγών Isuzu. Οι σφαιρικές αρθρώσεις που χρησιμοποιούσαν πριν χρειάζονταν αντικατάσταση κάθε 3-4 μήνες. Κάθε αλλαγή σήμαινε καθυστερημένες παραδόσεις. Μετά τη μετάβαση στο T40 μας, ορισμένα έχουν τρέξει για πάνω από 9 μήνες χωρίς προβλήματα. Αυτή η περίπτωση μας απέδειξε: για βαριά φορτία, η ποιότητα ισούται με απόδοση.

Το κύριο σώμα είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα 40Cr. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική ισορροπία αντοχής και σκληρότητας, ιδανικό για βαριά φορτία. Είναι αρκετά ισχυρό ώστε να αντιστέκεται στην κάμψη και αρκετά σκληρό για να απορροφά ξαφνικές κρούσεις. Χρησιμοποιούμε σφυρηλάτηση ακριβείας. Μετά τη σφυρηλάτηση, κάθε κομμάτι περνά από ανίχνευση ελαττωμάτων. Αυτό το βήμα είναι κρίσιμο. Εάν οι παράμετροι σφυρηλάτησης δεν είναι τέλειες, μπορεί να δημιουργηθούν μικροσκοπικές εσωτερικές ρωγμές. Δεν μπορείτε να τα δείτε, αλλά κάτω από μεγάλο φορτίο, μπορεί να ξεκινήσουν μια αποτυχία. Ο εντοπισμός ελαττωμάτων αφαιρεί αυτούς τους κρυμμένους κινδύνους. Για θερμική επεξεργασία, χρησιμοποιούμε πλήρως ελεγχόμενο σβήσιμο και σκλήρυνση, καθώς και επαγωγική σκλήρυνση προφίλ στην κεφαλή μπάλας. Το σκληρυμένο στρώμα έχει βάθος 1,5-2,0 mm, με σκληρότητα HRC 58-62. Αυτό δίνει μια σκληρή, ανθεκτική στη φθορά επιφάνεια και έναν σκληρό πυρήνα.

Σχεδιάσαμε το σύστημα στεγανοποίησης για τις πραγματικές-συνθήκες που αντιμετωπίζουν αυτά τα φορτηγά, όπως εργοτάξια και επαρχιακούς δρόμους. Συνδυάζει κάλυμμα σκόνης από καουτσούκ χλωροπρενίου με στεγανοποίηση λαδιού διπλής-στρώσης. Το καουτσούκ CR αντιστέκεται στο λάδι και τη γήρανση πολύ καλύτερα από το τυπικό καουτσούκ. Η διπλή σφράγιση παρέχει δύο στρώματα προστασίας: το πρώτο μπλοκάρει μεγάλη λάσπη και άμμο και το δεύτερο κρατά το λίπος μέσα. Πριν φύγει από το εργοστάσιο, κάθε T40 πρέπει να περάσει τρεις βασικές δοκιμές. Περνάει 2 εκατομμύρια κύκλους σε ένα τεστ κόπωσης, προσομοιώνοντας τη βαριά χρήση. Περνά μια δοκιμή ψεκασμού αλατιού διάρκειας 72- ωρών χωρίς κόκκινη σκουριά. Περνάει επίσης δοκιμές στεγανοποίησης ακραίων θερμοκρασιών από -40 βαθμούς έως 120 βαθμούς . Το T40 έχει ισχυρή ικανότητα ακτινικής φόρτισης, κατασκευασμένο για συστήματα διεύθυνσης μεσαίας ροπής. Αντικαθιστά απευθείας ανταλλακτικά σε φορτηγά Isuzu N-series, JMC Kaiyun και Foton Ollin, χωρίς να χρειάζονται τροποποιήσεις.