The Dedicated Guardian για μπροστινή ανάρτηση: Βελτιστοποιημένο για μπροστινούς τροχούς
Στο Huazhe, ονομάζουμε αυτή την μπροστινή άρθρωση της μπάλας"αφιερωμένος φύλακας"της ανάρτησης του μπροστινού τροχού. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για το σύστημα μπροστινής ανάρτησης, που συνδέει τον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης, τη ράβδο σταθεροποίησης και τον σύνδεσμο του τιμονιού. Τουσυγκεκριμένη λειτουργίαείναι η μετάδοση της δύναμης του τιμονιού στους μπροστινούς τροχούς κατά την απορρόφηση των οδικών συγκρούσεων.
Η σχεδιαστική ιδέα προήλθε από έναν πελάτη ταξιτζή: "Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι των μπροστινών τροχών φθείρονται πιο γρήγορα επειδή οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να οδηγούν, να αντέχουν το βάρος και να απορροφούν τις κρούσεις του δρόμου ταυτόχρονα. Οι συνηθισμένοι σύνδεσμοι αρχίζουν να χαλαρώνουν μετά από 20.000–30.000 km." Με βάση αυτά τα σχόλια, αναπτύξαμε μια μπροστινή άρθρωση μπάλας μεειδική βελτιστοποίησηγια τις απαιτήσεις υψηλής-συχνότητας, υψηλού- φορτίου του τιμονιού του μπροστινού τροχού.
Αυτή η μπροστινή σφαιρική ένωση είναι κατασκευασμένη απόκράμα χάλυβα υψηλής-αντοχής, αντοχής στη φθορά-. Μετά από αυστηρό έλεγχο και φυσικές/χημικές δοκιμές, η αντοχή του σε εφελκυσμό υπερβαίνει880 MPa. Παρέχει εξαιρετική αντοχή στη συμπίεση, αντοχή στη φθορά, αντοχή στην κόπωση και αντοχή στη διάβρωση, κατάλληλη για τα φορτία υψηλής-συχνότητας και τα περίπλοκα περιβάλλοντα οδήγησης των μπροστινών τροχών.
Η παραγωγική διαδικασία συνδυάζεταισφυρηλάτηση ακριβείας και φινίρισμα CNC, ακολουθώντας τα διεθνή πρότυπα ποιοτικού ελέγχου. Η σφυρηλάτηση ακριβείας εξασφαλίζει μια πυκνή εσωτερική δομή, ενώ το φινίρισμα CNC εγγυάταικρίσιμες διαστάσειςείναι ακριβείς. Η ανοχή στρογγυλότητας της μπάλας ελέγχεται μέσα0,005 χλστ, εξασφαλίζοντας ομαλή αίσθηση κατά το στρίψιμο. Μετά από θερμική επεξεργασία σε υψηλή-θερμοκρασία, η σκληρότητα και η σκληρότητα εξισορροπούνται: η επιφάνεια της μπάλας φτάνειHRC 58–62για εξαιρετική αντοχή στη φθορά, ενώ ο πυρήνας παραμένει σκληρός στην απορρόφηση των κραδασμών.
Η επιφάνεια δέχεται έναηλεκτροφορητική αντιδιαβρωτική επεξεργασίασε συνδυασμό με αεξειδικευμένη σφραγίδα, αντιστέκεται αποτελεσματικά στη βροχή, την άμμο, το αλάτι και άλλους ρύπους. Σε δοκιμές ψεκασμού αλατιού, διαρκεί72 ώρες χωρίς κόκκινη σκουριά.
Για τοχαρακτηριστικά του τιμονιού του μπροστινού τροχού, βελτιστοποιήσαμε τη γωνία περιστροφής και την ικανότητα φόρτωσης. Η μέγιστη γωνία ταλάντευσης φτάνει±30 μοίρες, ικανοποιώντας όλες τις απαιτήσεις κίνησης του μπροστινού τροχού.
Αυτή η μπροστινή σφαιρική άρθρωση έχει περάσει:
Δοκιμή κόπωσης 3 εκατομμυρίων-κύκλου υψηλής-συχνότητας, προσομοίωση του συστήματος διεύθυνσης πόλης, με αλλαγή απόστασης κάτω από 0,1 χλστ
Δοκιμή πλευρικής δύναμης, προσομοίωση δυνάμεων στις στροφές με ονομαστικό φορτίο 2,5× για 10 λεπτά χωρίς παραμόρφωση ή ζημιά
Δοκιμή σφράγισης λάσπης, λειτουργεί 80 ώρες σε συνθήκες προσομοίωσης λάσπης με το εσωτερικό καθαρό και χωρίς διαρροές
Βασικές Προδιαγραφές
|
Σχέδιο |
Προδιαγραφές |
|
Όνομα προϊόντος |
Άρθρωση ρολό |
|
Εφαρμοσμένα μοντέλα |
Επιβατικά & Επαγγελματικά Οχήματα |
|
Υλικό σώματος |
Κραματοποιημένος χάλυβας υψηλής-αντοχής, αντοχής στη φθορά- |
|
Επεξεργασία Επιφανειών |
Ηλεκτροφορητική Αντιδιαβρωτική επεξεργασία |
|
Στεγανοποιητική Δομή |
Ειδικά εξαρτήματα σφράγισης |
|
Βασική Λειτουργία |
Μεταδίδει μπροστινή-Δύναμη διεύθυνσης τροχού. Μειώνει την κρούση |
|
Βασικά Πλεονεκτήματα |
Ειδικά σχεδιασμένο για μπροστινή-Εξάρτηση τροχού. Ακριβές τιμόνι; Ανώτερη απόσβεση |
|
Μέθοδος Εγκατάστασης |
Ταιριάζει Διαστάσεις Εγκατάστασης Πρωτότυπου Εξοπλισμού (ΟΕ). |
Δημοφιλείς Ετικέτες: roll bar joint, China roll bar joint κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο
